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两条高铁成功牵手!

5月16日9时58分

  在江西省赣州市

  上犹江特大桥施工现场

  最后一组500米长轨

  平稳落在无砟轨道板上

  标志着赣深高铁江西段

  正线钢轨铺设全部完成

  赣深高铁与昌赣高铁线路南端

  实现成功对接

  作为国家《中长期铁路网规划》南北大通道京港(台)通道的重要组成部分,赣深高铁江西段于2017年开工建设。

  线路五次跨越赣粤、赣定等高速公路干线,四次跨越既有繁忙干线京九铁路,多次穿过复杂地质段,施工难度高,安全压力大。建设人员破解了跨既有公路、铁路施工组织复杂,岩溶区百米长桩成孔成桩困难等难题,确保工程如期推进。

  赣深高铁江西段地处罗霄山脉,沿线地形起伏剧烈,山势陡峭,桥隧比达87.1%。

  在全线Ⅰ级高风险隧道龙南隧道的建设过程中,建设人员采用“增设单洞迂回导坑排水、地表与洞内注浆相结合、加强结构支护强度”等综合处理技术,破解了施工难题,历时1300多天顺利实现全隧贯通。

  赣深高铁北起江西赣州,途经广东河源、惠州等城市,南至深圳,正线全长436.37公里,其中江西段全长134.5公里。线路设计时速350公里,将于今年底具备开通运营条件。

  这条铁路建成通车后,将进一步缩短江西与粤港澳大湾区间的时空距离,南昌经赣州到深圳的铁路最快旅行时间将由现在的9.5小时缩短至3.5小时左右,对于完善区域路网布局,提高通道运输能力和服务质量,促进赣闽粤原中央苏区振兴发展,带动沿线经济社会发展,具有重要意义。

  供稿:《人民铁道》报业有限公司江西记者站(南昌局集团公司融媒体中心)

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