目前，疫情使得港口面对的市场环境更加复杂，其作为全球贸易及防疫物资运输的重要大门，正面临着更大的考验。
上周，我们有报导过，深圳盐田港确诊病例增至4例。近期其它各港先后报告了入境船只上发现船员确诊的病例，人数之多，且很多都是无症状感染者，引起各港高度重视！港口的防疫“警钟”被再一次拉响。
据湛江市新冠肺炎疫情防控指挥部最新通报，5月26日0至24时，湛江市新增9例境外输入确诊病例、7例境外输入无症状感染者，均来自埃及，境外船舶入境时发现，入境后即按照全流程闭环管理送至定点收治医院隔离治疗。
据福建卫健委发布，5月20日0～24时，福建省报告新增境外输入确诊病例11例，均为日本输入（厦门市报告）。境外输入确诊病例1-10均为印度籍船员，轮船5月18日停靠厦门港区，19日10名船员核酸检测结果阳性。境外输入确诊病例11为菲律宾籍船员，轮船5月19日停靠厦门港区，20日该船员核酸检测结果阳性。
青岛
据青岛卫健委通报，5月26日，青岛新增境外输入无症状感染者2例，均为菲律宾籍男性船员，年龄分别为49岁、29岁。其所在外籍货轮从马来西亚出发，于5月25日靠泊青岛前湾港自动化码头108泊位。
2人5月26日海关核酸检测结果均为阳性，当日由120负压救护车转运至定点医院隔离治疗，结合流行病学史、临床表现及实验室检测结果，专家组诊断为无症状感染者。
判定其密切接触者19人，均已在轮船上实施隔离医学观察。
媒体接网友爆料称：中国某港已口头通知，只要有印度船员，船要等28天才能靠。
据了解，盐田国际集装箱码头，目前已针对核心区域的7395名工作人员实施“一天一检”。
有群友表示，由于疫情原因，盐田码头拥堵严重，推迟了开闸时间。
当前，盐田国际集装箱码头实施有限作业，预计5月31日起港区周边将出现一定程度的交通拥堵。
为确保港外交通顺畅、港内货物运输正常，作出了详细具体的安排：
自盐田港针对新冠事件紧急发布出口重箱新规后，ONE、马士基和赫伯罗特都发布相应措施。
ONE
根据Ocean Network Express (ONE)的公告，随着深圳盐田国际集装箱码头(YICT)堆场密度越来越大，该港口的拥堵正在加剧。
ONE指出，YICT西部港区仍处于暂停运营状态，而整体码头运营效率受到了不利影响，预计未来一周将出现码头拥挤和船舶靠泊延误。
根据各码头最新消息，其出口进港作业暂停和调整如下:
*YICT :盐田国际集装箱码头
*SCT:蛇口集装箱码头
*CCT:赤湾集装箱码头
由于泊位拥挤和延误，ONE表示正在探索各种可能性，包括将船只和货物转移到邻近港口，以方便其货物的移动。
Maersk 马士基
马士基官网29日发布更新表示：由于盐田国际集装箱码头报告了COVID-19阳性病例。因此，YICT在西区的所有业务暂停，直至另行通知。
码头堆场密度居高不下，改善有限。同时，为防止疫情蔓延，继续落实防疫隔离措施。因此，东区作业仍然进行但效率仍然较低。
马士基认为码头未来一周将继续拥堵，船舶延误5天。
应急计划：
马士基表示：进入盐田国际的卡车服务受到码头区交通拥堵的影响，预计空车至少会延迟8小时。同时，预计盐田国际自 5月31日起恢复出口载货入站后，严重拥堵将继续。
Hapag-Lloyd 赫伯罗特
由于盐田国际集装箱码头 (YICT) 的运营因受 COVID-19影响。赫伯罗特发布关于盐田国际出口载货箱入站安排更新通知。
赫伯罗特采取紧急避险措施，开始转货至南沙，给出了订单、提柜的具体指引。
赫伯罗特发布公告：受此影响，赫伯罗特决定暂时将远东环线2/3从盐田挂靠南沙集装箱码头的航线变更为以下航线：
• Far East Loop 2 (FE2)：voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE
• Far East Loop 3 (FE3)：voy 001W HMM RAON
盐田大量货开始往附近港口甚至华东分流，赤湾和蛇口首当其冲，赫伯罗特开始执行与盐田相似规定。
SCT、CCT/MCT通知：蛇口/赤湾6月1日起仅接收ETA5天内出口重箱：
基于当前防疫特殊时期，为保障码头安全生产和服务标准，SCT、CCT/MCT将于2021年6月1日零点起仅接收船舶预计到港日期（简称：ETA）5天内的出口重箱，请各位客户在船舶ETA前5天内交重箱进码头。码头将根据后续情况通知解除时间。
请各位货主货代密切关注并注意合理安排。